Abgeschickt von steffen am 29 Juni, 2006 um 11:22:30:
Hi,
also bei dem Beitrag von Dietmar wegen der abgerosteten Stoßdämpferaufnahme an der HA kommt mir mein eigenes mulmiges Gefühl wieder mal in Erinnerung: Bei der Restauration werden diese Achsteile wie Zugstreben ja von aussen auf schön getrimmt... aber wie sieht das eigentlich in dem Rohrwerk (besonders beim Abarth) aus?? Die Vorstellung, dass bei "flotter Fahrt" eine Strebe bricht, wirkt nicht gerade beruhigend auf mich! Mich würden eure Erfahrungen interessieren, hat mal jemand so eine Strebe aufgesägt?
Und wie steht's mit alten Magnesiumfelgen wie die CD 30... auch davor wird ja gern gewarnt. Hat schon mal jemand gehört, dass so eine Felge ohne Vorwarnung auseinander fliegt?
Ciao, diesmal besser ohne "Hals u. Beinbruch"!
Steffen